El avance de la electromovilidad ya está transformando la forma en que se evalúan, previenen y aseguran los riesgos. Sin embargo, el mercado asegurador argentino todavía presenta importantes brechas para responder a este nuevo escenario, según revela el primer informe elaborado por el Alumni Think Tank de AAPAS.
El trabajo, correspondiente a 2026, realiza un diagnóstico sobre el impacto de los vehículos eléctricos, la infraestructura de carga y la micromovilidad en el ecosistema asegurador. El estudio concluye que la velocidad con la que evoluciona la electromovilidad supera hoy la capacidad de adaptación del sistema asegurador.
Entre los principales hallazgos, el informe señala que ninguna de las compañías relevadas incorpora el estado de salud de la batería (State of Health – SoH) como criterio para determinar el valor de un vehículo eléctrico, a pesar de que este componente representa entre el 40% y el 60% de su valor total.
Además, advierte que la reparación de un vehículo eléctrico puede costar entre un 26,6% y un 35% más que la de un vehículo convencional, mientras que los protocolos de asistencia y traslado también requieren procedimientos específicos que todavía no forman parte de las prácticas habituales del mercado.
Otro de los ejes analizados es la micromovilidad. Bicicletas eléctricas, monopatines y scooters ya forman parte del paisaje urbano, pero las coberturas actuales de Responsabilidad Civil presentan, en muchos casos, límites que podrían resultar insuficientes frente a siniestros de alta severidad, especialmente cuando existe uso comercial.
El informe también pone el foco en la infraestructura de carga domiciliaria y en los riesgos asociados a la instalación de cargadores eléctricos (Wallbox) en edificios, un aspecto para el cual solo una de las compañías relevadas declara ofrecer una cobertura integral.
Uno de los capítulos más relevantes aborda los incendios provocados por baterías de litio. El estudio explica que este tipo de siniestros responde a un comportamiento completamente distinto al de un incendio convencional, ya que las baterías generan su propio oxígeno durante el proceso de combustión, lo que vuelve ineficaces los métodos tradicionales de extinción.
A nivel internacional, el informe analiza las experiencias de países como España, Alemania, Noruega, Brasil y Singapur, donde ya existen regulaciones específicas para la micromovilidad, la infraestructura de carga y los criterios de aseguramiento de vehículos eléctricos.
Según el Alumni Think Tank, Argentina cuenta con buena parte de las herramientas técnicas y regulatorias necesarias para avanzar, pero todavía existe una importante brecha de articulación entre esos avances y su aplicación efectiva dentro del mercado asegurador.
Entre las principales recomendaciones se destacan la incorporación del SoH como criterio de valuación de baterías, la actualización de los protocolos de asistencia vehicular, el desarrollo de coberturas específicas para infraestructura de carga, la adecuación de las pólizas de Responsabilidad Civil para micromovilidad y la certificación de depósitos preparados para gestionar baterías siniestradas.
El documento también plantea una serie de interrogantes dirigidos a aseguradoras, reguladores y Productores Asesores de Seguros sobre cómo adaptar productos, procesos y criterios de suscripción frente a un escenario que evoluciona rápidamente.
Este primer informe constituye el punto de partida de una serie de entregables que profundizarán cada uno de estos ejes y presentarán propuestas concretas para acompañar la transformación del mercado.
La versión técnica completa del informe se encuentra disponible a través de AAPAS.
