La tensión en el Estrecho de Ormuz no sólo mueve el precio del petróleo. Mueve todo el sistema asegurador y logístico.
Suba fuerte en primas de Riesgo de Guerra (AWR) Las primas de Additional War Risk (AWR) están escalando rápidamente en el mercado marítimo internacional.
Cancelaciones automáticas con preavisos mínimos Muchas pólizas incluyen cláusulas que permiten la cancelación automática con preavisos muy cortos (a veces de solo 7 o 14 días), lo que genera incertidumbre inmediata para armadores, fletadores y operadores.
Buques desviando por rutas más largas Los desvíos obligados (por ejemplo, evitando zonas de alto riesgo) implican más días de mar, mayor consumo de combustible, mayor exposición al Hull & Machinery (H&M) y un aumento significativo en los costos operativos.
Fletes que suben por múltiples factores Los fletes no solo responden a la oferta y demanda: ahora incorporan directamente el costo asegurador más elevado, lo que presiona al alza los precios del transporte marítimo.
Y acá aparece el efecto dominó en transporte de cargas
- Mercadería que tarda 10 a 15 días más en llegar a destino.
- Mayor riesgo de averías por exposición prolongada al mal tiempo y fatiga de materiales en buques.
- Impacto directo en cargas sensibles: energía (combustibles, GNL), perecederos (alimentos frescos), químicos y productos farmacéuticos.
- Posibles reclamos por demoras, interrupción de suministro, pérdida de beneficios esperados o incumplimiento contractual.
